La session de formation des cadres et agents de ces deux entités a eu lieu, le 13 juin à Pointe-Noire sous la houlette d’Itoua Ndake Armélia Josline, responsable nationale du Bureau de gestion de FRET terrestre, accompagnée d’EBBA Alain Serge et de NGOKABA Sorel Hosdame, respectivement directeur départemental des transports terrestres à Pointe-Noire et au Kouilou.
Cette session de formation était axée principalement sur les missions du bureau de gestion de fret terrestre (BGFT), outil de l’industrie du camionnage national et de l’harmonisation de la politique des corridors au niveau sous régionale. Au cours de celle-ci, les participants ont échangé sur les objectifs et enjeux du bureau de gestion de fret terrestre et ses outils à savoir : le Document unique de transport (DUT) ; la bourse unique de fret (BUF) ; la télématique embarquée et l’observation des pratiques anormales (OPA). Ceux-ci sont revenus sur le cadre légal et règlementaire, la loi de finance n° 47-2024 du 30 décembre 2024 qui institut la taxe du bureau de gestion de fret terrestre(BGFT) ; les spécificités de chaque outils au service des transporteurs et des chargeurs.
Remerciant le directeur général des transports terrestres pour l’organisation du séminaire de formation, ITOUA NDAKE Armélia Josline a signifié que, le Document unique de transport (DUT), est un document standardisé, utilisé dans le secteur des transports et de la logistique dans le but de simplifier et d’harmoniser la gestion du fret au niveau intra et inter Etat.
« Le Document unique de transport, est un document administratif et juridique qui vient matérialiser le contrat de transport, il participe à la sécurisation juridique et aux conditions d’exécution dudit contrat. Ce document a pour avantage, d’établir la propriété de la marchandise à l’égard du donneur d’ordre, de délimiter les responsabilités du transporteur. Notons que, les données issues de l’exploitation du document permettront d’avoir la connaissance du marché du fret terrestre et mieux orienter les politiques publiques » a-t-elle déclaré.
Signalons que dans la perspective de l’intégration de la République du Congo dans la zone de libre-échange continental africaine (ZLECAF), la performance des corridors constitue désormais un levier de souveraineté économique. L’ambition du Congo a devenir un hub logistique au sein de la ZLECAF, a franchi son étape charnière avec la mise en service du document unique de transport (DUT). Avec l’accroissement des échanges commerciaux au niveau intra et inter Etat, il est impératif de moderniser et digitaliser, la gestion du fret terrestre afin d’assurer une régulation efficace et efficiente dans le but d’améliorer la compétitivité des corridors nationaux.