Ce n’est peut-être pas encore la fin des tracasseries liées à l’approvisionnement des stations-services en carburant à Brazzaville et sur l’ensemble du territoire national. Mais les solutions préconisées par le gouvernement sont de nature à apaiser les inquiétudes des usagers exacerbées par la récurrence des pénuries de l’essence, du gasoil et du pétrole lampant qui impacte lourdement leur quotidien.

Lors d’un échange avec les députés, le 4 juillet, le ministre en charge des Hydrocarbures a révélé les causes de la rupture cyclique de la fourniture des produits pétroliers. Pour l’essentiel, soulignait-il, elles sont dues à la faible autonomie de la Congolaise de raffinage (Coraf), dont la production ne couvre que 60% des besoins du pays, la partie restante étant importée. Dans ces conditions, il est indispensable de constituer suffisamment de stocks pour ne pas retomber dans la spéculation.

D’autres facteurs non moins contraignants énumérés par le ministre ajoutent à la précarité d’un marché miné, il est vrai, par des pratiques qui en affectent l’équilibre. Il est de notoriété publique que des particuliers entreposent les produits dans des officines privées entretenant de fait la spéculation sur les prix de vente. De 775 FCFA à la pompe, le litre de super peut grimper jusqu’à 1000, 1500 FCFA voire plus, et le gasoil vendu à 625 FCFA suit les mêmes courbes.

À propos des prix qui s’envolent sur le marché noir, le gouvernement qui subventionne les tarifs à la pompe est confronté à un dilemme. Doit-il sauter le pas de la dérégulation, de telle sorte que s’applique la loi du plus offrant ou, au contraire, garder le statu quo pour des raisons évidentes de prévention des tensions sociales ? La question est cruciale car dans les deux cas, les impératifs économiques et sociaux sont si imbriqués et contradictoires que l’exécutif réfléchit à deux fois avant de décider. Mais il devra un jour trancher.