La gouvernance sans résultats probants de plusieurs unités publiques continue de peser lourdement sur les finances de l’État. Entre dette flottante accumulée, charges de fonctionnement excessives et faible rentabilité, le Trésor public se retrouve de plus en plus contraint de reprendre à son compte des engagements initialement contractés par ces entreprises. Un mécanisme qui fragilise durablement la soutenabilité budgétaire et de la dette intérieure.

Nombreuses de ces entités auraient pourtant pu régler leurs factures avec des ressources propres. L’un des exemples le plus récent est la société de transport public urbain (STPU) lancée en 2015 avec des centaines de bus pour Brazzaville et Pointe-Noire mais qui aujourd’hui est inopérationnelle à cause de problèmes mécaniques.

La logique de l’inaction ou l’inefficience des entreprises de l’Etat se traduit par une charge supplémentaire pour le Trésor public. Des failles qui s’expliquent, en grande partie, par la faiblesse des rendements des investissements. Résultat : le gouvernement, dans le cadre du plan d’apurement de la dette flottante est contraint de couvrir des créances dont la gestion relève de ses démembrements.

La situation devenant plus préoccupante, les pouvoirs publics sont ainsi appelés à mettre en œuvre des mécanismes rigoureux de contrôle de ces structures publiques de sorte que le gouvernement n’endosse plus seul ce fardeau. Au regard de la faiblesse des rendements des investissements de l’État actionnaire, le gouvernement qui reconnaît lui-même l’ampleur du problème doit agir en conséquence.