Le réseau ferroviaire est d'une importance cruciale pour l'économie et le développement durable, car il permet de transporter de grandes quantités de marchandises et de voyageurs, tout en réduisant la congestion routière.

Transporteur de masse sur de longues distances, le chemin de fer Congo océan est aussi crucial pour le tissu économique. Il était d’ailleurs considéré comme épine dorsale de l’économie congolaise. Bien qu’il soit aujourd’hui confronté aux problèmes d’ordre financier et infrastructurel qui entravent son fonctionnement normal et limitent sa capacité à assurer un transport efficace et fiable, sa position reste irremplaçable.  

Admettons-le, la réhabilitation annoncée de la ligne ferroviaire Mayoko / Pointe-Noire par un groupe de nationalité turque peut être considérée comme une renaissance du rail sur ce tronçon qui a longtemps facilité le transport du manganèse du Gabon vers le port de Pointe-Noire. De même, cette rénovation augure de bonnes perspectives, tant pour la population riveraine que pour les entreprises désireuses d’exploiter les richesses du sous-sol dans cette partie du pays riche en minerais.

Le secteur ferroviaire étant en constante évolution, intégrant des innovations technologiques qui améliorent l’efficacité, la sécurité et la durabilité des infrastructures, construire des nouvelles lignes en phase avec les nouvelles technologies en la matière devient plus qu’impérieux pour espérer se connecter à la sous-région par le rail.

Autant dire que relancer le projet longtemps caressé de construire une nouvelle ligne de chemin de fer reliant la côte atlantique à l’hémisphère nord en passant par l’Est et l’Ouest doit intégrer la vision future des gouvernants.